问题：车辆三效催化剂制备与问题？
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提问：环保催化
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时间：2005-04-02 16:00:41 编辑加入/取消收藏订制/取消短消息举报该贴

最近我在搞车辆尾气三效催化剂的实验，但我不知从何下手。在期刊网上收集了好多关于三效催化剂制备的论文，但总觉的很模糊。加上我学的车辆工程专业根本于工业催化是毫无相干，感觉相当的难度！希望各位多多指点！
试验目的：
1：制备125ml发动机的三效催化剂，分析贵金属含量和制备工艺对催化性能影响。
1.1载体材质：堇青石φ30×60、φ50×60mm 200目/平方英寸
1.2催化剂成分：
A.Pd/Ce-Zr-Y-La/γ-Al2O3（全钯三效）
B.Rh-Pd/Ce-Zr-Y-La/γ-Al2O3（双金三效）（1：5）
C.Pt-Rh-Pd/Ce-Zr-Y-La/γ-Al2O3（三金三效）（3：1：2）
1.3贵金属含量(贵金属比例如上）
A.0.64g/L
B.0.78g/L
C.0.84g/L
D.0.98g/L
E.1.41g/L
1.4实验步骤
1.4.1γ-Al2O3涂层制备
选择10-4（浓度-PH）、10-7（浓度-PH）、15-7（浓度-PH）的AL溶胶，经过1~3次浸渍，得到合适的比表面积和涂层质量。
1.4.2 Zr-Ce-Y-La稀土复合氧化物制备
一定比例的Zr-Ce-Y-La制成硝酸溶液，经过1~2次浸渍。
1.4.3 制备活性组分
把上述处理过的蜂窝栽体，浸渍在一定PH值的硝酸盐化合物一段时间，再经过干燥、焙烧、还原得到活性组分。
-------出现的问题和疑问------------？？？？？？？
1.Zr-Ce-Y-La硝酸溶液PH值应为多少？
2.选择何种类型盐类化合物？
硝酸铑、氯铑酸、氯化钯、硝酸钯、氯铂酸（根据文献记载硝酸盐比较好）
3.硝酸盐的PH值、浓度应调制多少，才算是合适！
4.蜂窝栽体在硝酸盐溶液里浸渍多少时间，才能达到准确的贵金属负载量。
5.如何确定硝酸盐溶液PH值、浓度、浸渍时间、温度与贵金属负载量关系！
现我已采购各种稀土元素、蜂窝载体、γ-Al2O3，等待确定贵金属化合物！
希望能得各位指点！急急！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
电话：13857623236 Emall:wangqi-tz@163.com QQ:106019459

江苏工大汽研院王杞

回复人：majunjiezz,▲ () 时间：2006-03-17 16:41:59 编辑	1楼
我建议你去昆明贵金属研究所的网站了解,他们比较成功的

回复人：东北石林,▲ (汽车尾气净化器的初学者) 时间：2006-06-19 14:59:28 编辑	2楼
请问：三元催化剂当中“贵金属”的使用量一般为多少？如何才能达到预期的浸渍量？

回复人：黄子,▲ (本人从事汽车尾气催化剂的生产已有10年，愿交各行环保朋友！) 时间：2006-06-24 17:13:35 编辑	3楼
现在新的检测法出来了,所以制作也不要太复杂了吗?哈哈

回复人：juwp,▲ (伪科学无极限) 时间：2006-08-12 13:03:52 编辑	4楼
烃类、CO≥80％，NOx≥70％我们单位的欧2也是这标准　B.Rh-Pd/Ce-Zr-Y-La/γ-Al2O3（双金三效）（1：5）印象中这种是最经济实惠的

回复人：lisa,▲ (永远向前！) 时间：2005-04-05 08:01:34 编辑	5楼
一点见解：你可以根据自己需要负载的金属质量配成稀释溶液，然后把载体导入，搅拌5小时左右同时加热蒸发溶剂，等溶剂快要蒸发完时停止，用马沸炉活化6小时左右就行了，你可以试试

回复人：环保催化,▲ (从事车辆三效催化试验) 时间：2005-04-07 13:00:20 编辑	6楼
楼上的老兄谢谢你的指点，希望与你多多交流！

回复人：sensor,▲ (主要研究电化学) 时间：2005-04-18 11:22:05 编辑	7楼
建议用贵金属的硝酸盐进行浸渍，因为氯酸盐的残留物可能引起催化剂的中毒

回复人：yhs730803,▲ () 时间：2005-07-14 15:13:42 编辑

8楼

　　1.Zr-Ce-Y-La硝酸溶液PH值应为多少？
原则上来讲,酸性条件要好一些(pH一般在4-5左右较为合适-个人经验),因为碱性条件可能会导致沉淀的产生,这样可以防止浸渍液在浸渍过程中产生沉淀,浸渍均匀.

　　2.选择何种类型盐类化合物？
　　　硝酸铑、氯铑酸、氯化钯、硝酸钯、氯铂酸（根据文献记载硝酸盐比较好）
以硝酸盐作为首选,开始工作.但是应该注意氯化物与硝酸盐的价格的差异,等硝酸盐筛选金属组分结束后,将筛选出的高活性金属组分,改变其前体来源(如硝酸盐\氯化物等),确定价格与性能的关系

　　3.硝酸盐的PH值、浓度应调制多少，才算是合适！
具体要做试验,但一般选择在3-5.

　　4.蜂窝栽体在硝酸盐溶液里浸渍多少时间，才能达到准确的贵金属负载量。
开始时可以浸渍过夜,等(2)的筛选结束后,在具体考察.一般在室温2小时足以.
金属的负载量应该通过焙烧后的负载量反算(粗略计算),或通过XRF定量分析(精确计算).

　　5.如何确定硝酸盐溶液PH值、浓度、浸渍时间、温度与贵金属负载量关系！
这个很难讲.
还是做一个正交试验来确定吧.

回复人：yuanmuqy,▲ (催化处理工业废水 (光催化)) 时间：2005-08-18 12:31:05 编辑	9楼
等我读研是好好研究研究

回复人：周阳,▲ (科学和技术是两个不同的概念,我是搞科学的) 时间：2005-10-26 20:28:16 编辑	10楼
说的很容易,做起来很难的

回复人：Richard,▲ (加氢和脱氢催化剂的专业供应商和服务商) 时间：2005-10-26 21:14:31 编辑	11楼
周阳，你给的EMIAL我已经收到。非常高兴认识你！

回复人：yuanmuqy,▲ (催化处理工业废水 (光催化)) 时间：2005-10-26 23:20:41 编辑	12楼
上了一些专业课，我们老师说南昌大学的李凤仪老师已经在这个课题方面做了很多工作了，你可以查阅参考一下

回复人：环保催化,▲ (从事车辆三效催化试验) 时间：2005-10-27 12:06:16 编辑

13楼

其实我们跟李老师已经有过合作,但总体的讲南昌大学在催化剂这块水平不是特别的好,我个人认为他们的研究方向是低成本催化剂方面研究,因为这在我后来的实验中明显感觉的出来,现在我们自己掌握了一整套的催化剂制备方案,也开始了批量生产,当然我们也在不断的学习中,更加希望跟各位的交流合作!非常感谢大家对我们工作的支持!

回复人：凯大催化,▲ (凯大催化，做好中国人自己的催化) 时间：2005-11-17 10:05:36 编辑

14楼

由中科院长春应化所承担的非贵金属汽车尾气净化三元稀土催化剂研制项目日前取得显著进展，并通过吉林省科技厅组织的专家鉴定。目前项目组已与吉林同方实业发展有限公司达成协议，共同建设年产5万套欧Ⅲ净化器生产线。

　　据介绍，目前发达国家主要是通过贵金属（Pt－Rh）三元催化剂解决汽车尾气对环境造成的污染。国内高档汽车如一汽轿车配备的尾气净化贵金属催化剂均来自国外，国内自主开发的汽车尾气净化技术主要集中在含少量贵金属体系。

　　中科院长春应化所以现有的稀土催化剂制备技术为基础，通过完善非贵金属催化剂活性组分的批量制备技术和连续涂覆技术，完成了非贵金属汽车尾气净化器生产技术，开发出了新一代由密耦催化剂－稀土催化剂构成，可达欧Ⅲ排放标准的新型汽车尾气净化器。在台架实验中净化器的效率为：烃类、CO≥80％，NOx≥70％；催化剂寿命达8万公里。该项目已经获得一项中国发明专利。

　　汽车排气净化催化剂在国内外有巨大的应用市场。如果以此技术为核心技术建立年产5万套汽车尾气欧Ⅲ净化器，可节省大量贵金属资源。
www.bbs.kdcatal.com

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