问题：环氧树脂复合材料在航天工业中的应用
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时间：2014-11-07 10:28:05 编辑加入/取消收藏订制/取消短消息举报该贴

宇航技术对结构材料高比模量、高比强度的要求，特别严格，使先进复合材料成为宇航技术必需的材料。作为结构材料的基作树脂基本上都采用环氧树脂。其主要的应用范围如下：
1、固体火箭发动机壳体
在50年代末，采用纤维缠绕成型的玻璃钢壳体取代钢壳，使结构减轻50％一60％。后来，“三叉戟1”、 M X的三级发动机壳体全部采用芳纶／环氧树脂体系，重量又比玻璃钢的同尺寸壳体减轻50％。
在阿里安运载火箭许多结构件均用碳纤维／环氧树脂制造。
2．战略导弹上的应用
美国已采用JFRP作弹头结构壳体、仪器舱、级间段等50多个分系统部件。据洛克希德导弹与宇航公司称用碳纤维／环氧树脂制造的机构取代铝结构，可使结构减轻40％。
3、卫星和宇航器上的结构应用
卫星结构的轻型化对卫星功能及运载火箭的要求至关重要，所以对卫星结构的重量要求很严。国际通讯卫星VA中心推力筒用碳纤维复合材料取代铝后减重23kg(约占3O％),可使有效载荷舱增加 450条电话线路，仅此一项盈利就接近卫星的发射费用。美、欧卫星结构重量不到总重的10％，其原因就是广泛使用了先进复合材料。
4．航天飞机上的应用
美国航天飞机上使用的结构复合材料总重约2吨，采用先进复合材料后减重410kg，而且明显减少了飞行过程中因复杂的温度环境引起的变形。航天飞机进入轨道后，用机械手投放和回收卫星，机械手上臂、前臂是用超高模量石墨纤维 GY— 7 0增强环氧制成的。
总之，复合材料已成为宇航工业中不可缺少的关键材料。
以上内容源自：http://www.abjs.net/

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