煤基甲醇东运长输管道是优选方案

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煤基甲醇东运长输管道是优选方案

煤基甲醇东运长输管道是优选方案

来源发布人 claymore 发布日期 2012-12-15 00:41:16 阅读805次

'目前运输甲醇的状况已无法适应发展的局面，甲醇远距离运输方式已制约煤化工良性发展。'在12月6日召开的2012中国国际煤化工展览会暨中国国际煤化工发展论坛上，中国化工经济技术发展中心首席顾问，江苏煤化工工程研究设计院院长冯孝庭接受本报记者专访时表示。

　　以目前采用汽车和火车运输为例，从宁夏银川至张家港汽车运费为800- 850元/吨甲醇（包括贮罐返空费等），从新彊库车至上海火车运输运费为980元/吨甲醇（包括贮罐返空费等）。'甲醇为液体、粘度低、腐蚀性小、易自然降解、安全性较好，性质适宜于管道输送。'冯孝庭说。

　　现有运输方式影响煤化工的合理布局

　　冯孝庭表示，甲醇既是化工原料，也是能源载体，甲醇制含氧化合物和'三烯、三苯'等系列产品，将逐渐形成优于石油化工的形势。

　　基于中国资源特点（缺油、少气、富煤），发展煤基（清洁的醇醚）燃料将是一个重要选择。综合资源量、技术性、经济性、环保性、安全性等5个因素考虑，煤基醇醚燃料可以作为综合替代能源的主导产品。此外，甲醇还可用作清洁燃料，如甲醇制二甲醚（DME）替代柴油、掺入液化石油气（LPG）、替代溶解乙炔等。据有关机构估计和预测，2011年我国甲醇产量2226.9万吨、消费量2795.7万吨，2012年产量2550万吨、消费量≥3000万吨，2020年产量达到5000万吨、消费应≥ 6000万吨。

　　有业内人士称，目前运输甲醇的方式，无法满足甲醇运输需求，运输问题急待优化和解决。在冯孝庭看来，煤炭资源在中西部经济欠发达区域，而经济发达地区亟需能源和化工原料，能源的运输受运力（铁路和公路）不足和高额运费等因素的制约。当前甲醇的运输方式主要分为汽车运输、火车运输、水运，但这些运输方式普遍受限于运费高、能耗高、安全性差及受航线制约、返空能耗损失等。特别是汽车运输，罐车运输安全要求较高，不合理运输方式增加了能耗和碳排放。

　　'西（北）煤东（南）运运力（铁路海联运）不足和高额运费影响煤化工的合理布局和健康发展。'冯孝庭说。

　　甲醇长距离管输应是优选方案

　　'煤基甲醇东运，甲醇长距离管输应是优选方案。'冯孝庭对记者表示，实施管道运输，可解决我囯西部较丰富煤炭资源对东部发展支撑的难点，提高西部煤化工产品的效益。还可解决新疆、宁夏、内蒙等地区煤化工产品运力的困境，提高新疆、宁夏、内蒙等欠发达地区产品的经济效益，提高我囯甲醇能源化工产业的效益和竟争力，使我囯煤基能源化工产业布局更合理、发展更健康。

　　此外，管道运输还可基本避开恶劣天气的影响，减轻运输圧力，节能减排（CO2）效果明显，煤基甲醇能源化工产业可形成良性发展局面；也有助于提高我囯能源的战略安全水平。

　　'甲醇的性质宜于管道输送，是比石油和天然气更容易管道输送的物质。'冯孝庭给记者举例说明，甲醇为液体、粘度低、腐蚀性小、易自然降解、安全性较好，在气温范围（凝固点为97.8℃、沸点为64.5 ℃）为液体，况且，我国甲醇管道设计有较全的基础资料数据和较丰富的经验。

　　据介绍，在加拿大有两条甲醇长输管道成功运营，一条是从埃德蒙顿到达巴纳比全长1146km的'穿山'原油管道改造后输送甲醇，输送量为4000吨/天。另一条是全长3000km 、原输送LPG的Cochin管道，改为输送甲醇获成功，输送量也是4000吨/天。

　　管输甲醇的经济优势明显

　　冯孝庭建议，甲醇长输管道可沿西气东输的管道建设，一是宁夏到连云港（按输送能力2500万吨/年计），预计投资138亿元，管道总长2656km，可预计甲醇长输管道按120—150元/吨收取输送费。二是新疆到上海（按输送能力3500万吨/年计），预计投资250亿元、输甲醇成本100元/吨，甲醇长输管道公司可按200元/吨收取输送费。三是可建从西部到环渤海湾、长三角区、珠三角区管路，中部可以沿管道建输配站，按计划供给甲醇。

　　相比公路、铁路、水运的费用，建设甲醇长输管道，中西部地区特别是新疆等地区与东部均可受益。以当前运输方式为例，甲醇全成本（煤为原料） ≤1200元/吨，甲醇运至成都（火车）运费800元/吨，成都甲醇市场价3000元/吨，新彊企业获利润为1000元/吨。如果成都甲醇市场价2500元/吨，新彊企业获利润仅500元/吨，此时新彊企业将会发生亏损。

　　'甲醇的成本本不高，但因运力和运费高而制约发展。'冯孝庭对记者表示。而用长输管道输送甲醇，新疆天然气为原料的出厂价可以提高为2000—2200元/吨，年产甲醇20万吨的企业年利润为 0.6—1.0 亿元。煤制甲醇大量运出后，东部市场价可承受为1700元/吨的冲击。可见，管道运输，有利于企业提高竞争力、经济效益和实现良性发展。

　　管道输送甲醇企业运费大幅下降，将有效解决甲醇行业的突出矛盾，和生产与消费布局不合理、竞争力不足的现实。煤基甲醇能源化工产业可形成良性发展局面；有助于提高我囯能源的战略安全水平。管输单位效益较好，物流圧力减小。

　　冯孝庭最后认为，管输甲醇的经济优势明显（成本低、投资低、能耗低、节能減排、安全较好）。并且我国管输甲醇的技术是成熟在经济方面是可行的。输送甲醇的管道，比输送石油和天然气管道的投资低、能耗低、管理更方便。管输甲醇将促进我囯煤基能源化工的合理布局，促进煤基能源化工的良性发展。